“共享出行”这个新事物可以说是火遍了整个16年的下半年，仅深圳以摩拜，ofo为主的共享单车已是遍地开花，随处可见。以其低廉的价格，任意停放的策略还是很非常惠民的。这不最近一家做共享租车的公司又刷爆互联网，在深圳首批试点区域就设在所居住的南山区，提供的车型还是清一色的奔驰Smart fortwo，作为混迹互联网的人自然免不了要尝尝鲜了。
说到初次下载TOGO App已经是一个月前了，那时候注册帐号还是看不到车的，却已早早提示支付1500的违章押金和驾照认证，不免让人怀疑会不会有跑路嫌疑。直到最近，发现还能偶尔刷出个一两台车，合作的停车场也越来越多，看来时机差不多了。周四提交驾照认证后第二天周五晚上就收到审核通过的短信了，还以为要等到下周一呢，看来效率还是不错的。周六早晨正好刷出一辆车，还是在附近一个停车点，意味着不需要支付上一个人驶入的停车费。早早点了预订，需要在15分钟之内打开车门，好像一天只有三次违约机会。收拾东西就过去了，找到车后发现是停在一个小角落里，旁边用雪糕筒围着，看的出来是临时划出一小片区域给TOGO的专属停车位了。到了附近手机自动显示了开锁，上车检查一番果然如网上所说标配的加油卡不存在，被租客拿走了还是根本没放，谁知道呢，毕竟试运营，行驶证齐全就ok了。钥匙被拴起来的，仅够插入发动车辆，出发～～
由于并不是直接奔者目的地去的，开去朋友那转了几圈。发现这车真特么灵活，短小的车身，调头如同自行车，正常速度过弯离心力感受特别大，小排量起步也觉得动力充沛。由于没有后排，前排到还觉得挺宽敞的。座位后面凸起部分放拿小行李转身即可摸到，不像传统车，前排没地方放，后排够不着。至于停车，更是方便不解释。要说不足的地方，整车内饰还是low了点，到处塑料不说，挡把，手刹手感极差，塑料玩具似的。蓝牙也没有，没有搁置手机的地方，有一个USB插口，须自备数据线。滨海大道上70噪音就不能忍了。
至于价格，本次体验差不多2个小时，40公里，车费100多一点，再加一个25的还车附加费，还是比较合理，介于滴滴和传统长租（神州，一嗨）之间，如果说单车是解决3公里出行需求，那TOGO就是解决3公里到50公里之间的一个选择，50公里以上还是长租更合适。
这个模式投入还是比较大的，Smart fortwo价格大家都清楚，就看怎么拿这笔押金资本运作了，还是希望能壮大起来，方便持证摇号中的人。