TOGO Smart fortwo初体验

  “共享出行”这个新事物可以说是火遍了整个16年的下半年,仅深圳以摩拜,ofo为主的共享单车已是遍地开花,随处可见。以其低廉的价格,任意停放的策略还是很非常惠民的。这不最近一家做共享租车的公司又刷爆互联网,在深圳首批试点区域就设在所居住的南山区,提供的车型还是清一色的奔驰Smart fortwo,作为混迹互联网的人自然免不了要尝尝鲜了。

  说到初次下载TOGO App已经是一个月前了,那时候注册帐号还是看不到车的,却已早早提示支付1500的违章押金和驾照认证,不免让人怀疑会不会有跑路嫌疑。直到最近,发现还能偶尔刷出个一两台车,合作的停车场也越来越多,看来时机差不多了。周四提交驾照认证后第二天周五晚上就收到审核通过的短信了,还以为要等到下周一呢,看来效率还是不错的。周六早晨正好刷出一辆车,还是在附近一个停车点,意味着不需要支付上一个人驶入的停车费。早早点了预订,需要在15分钟之内打开车门,好像一天只有三次违约机会。收拾东西就过去了,找到车后发现是停在一个小角落里,旁边用雪糕筒围着,看的出来是临时划出一小片区域给TOGO的专属停车位了。到了附近手机自动显示了开锁,上车检查一番果然如网上所说标配的加油卡不存在,被租客拿走了还是根本没放,谁知道呢,毕竟试运营,行驶证齐全就ok了。钥匙被拴起来的,仅够插入发动车辆,出发~~

  由于并不是直接奔者目的地去的,开去朋友那转了几圈。发现这车真特么灵活,短小的车身,调头如同自行车,正常速度过弯离心力感受特别大,小排量起步也觉得动力充沛。由于没有后排,前排到还觉得挺宽敞的。座位后面凸起部分放拿小行李转身即可摸到,不像传统车,前排没地方放,后排够不着。至于停车,更是方便不解释。要说不足的地方,整车内饰还是low了点,到处塑料不说,挡把,手刹手感极差,塑料玩具似的。蓝牙也没有,没有搁置手机的地方,有一个USB插口,须自备数据线。滨海大道上70噪音就不能忍了。

  至于价格,本次体验差不多2个小时,40公里,车费100多一点,再加一个25的还车附加费,还是比较合理,介于滴滴和传统长租(神州,一嗨)之间,如果说单车是解决3公里出行需求,那TOGO就是解决3公里到50公里之间的一个选择,50公里以上还是长租更合适。

  这个模式投入还是比较大的,Smart fortwo价格大家都清楚,就看怎么拿这笔押金资本运作了,还是希望能壮大起来,方便持证摇号中的人。

花图里程碑3简要报告

  双12那天,花图里程碑3顺利上线了,经过一个月左右的开发,重新设计的UI,交互体验上有了质的飞跃,全面兼容移动端和PC端。后端主要是代码重构和基础框架升级,以及提高安全性等一些功能。现已经全站开启Http 2.0的支持,在最新版Chrome和Safari下加载速度得到了很大的提升。

  这里列出下本次升级前端所用到的开源框架:

1. Semmantic-UI
2. RequireJS
花图上一个版本用的基于Bootstrap二次开发的Flat-UI,由于当时只是简单的用了几个组件,并没有仔细去研究究竟能复用多少,以至于很多地方是自定义style,代码繁杂不堪,没有发挥出Bootstrap优势。所以这次决定完全重写,并引入requirejs模块化加载,css和js彻底从html中分离。

3. Creative Commons Font
用于显示Creative Commons共同创作许可协议的Icons,本着能用font icon就绝不用image。显然字体的显示效果绝对是好过图片的,大小,颜色都可以随意改变,加上操作系统对字体平滑的优化,效果棒棒的。

4. Elastislide
用于照片详情页的缩略图预览,俗称跑马灯效果。上个版本已开始用,增加了些鼠标移动的效果,移动端展示的一些优化。

5. Grayscale
一个Landing page,前期内容不够丰富的时候放一个用作功能介绍,黑白风格,个人蛮喜欢的,也就是现在看到的没登录首页。

6. lightGallery
用于详情页的照片全屏展示,新的版本在缩放动画上略微的有抖动,老版本则比较平滑,但老版本会在url中增加一个hash tag,导致复制出去的链接直接就是全屏。有时间再来研究。

7. Noty
一个基于jQuery的notification组件,各种ajax地方用到。

8. Plupload
大名鼎鼎的Html Uploader,功能强大不说,主要是能支持阿里OSS,Amazon S3进行Web直传。

9. Sortable
upload页面照片排序用,使用比较简单。

10. Underscore
一个小巧而精致的Javascript工具包,目前只用到里面的一个小功能debounce,对浏览器的宽度改变事件做一些延迟处理。

前端大致就这么多了,改天再分享后端的。

荣耀路由Pro更换记

  10月下旬,家里网络开始频繁出现掉网的情况,有时候是Wifi热点消失,有时候是内外网都无法访问,有时候能进入路由器管理后台,发现PPPoE经常被断开,想到可能是路由器出问题了。结果在换了路由后发现ADSL猫也不太稳定了,表现为除了电源灯,其余几个都不亮,且电源灯明暗闪个不停,关机一段时间能恢复,久了又出现。

  一查发现两个设备都是在2012年6月份先后购买的,也才用了4年,一起上岗,一起退休~~~型号分别是TP-LINK TL-WR800N和Mercury MD880D,取而代之的是荣耀路由Pro和TP-LINK TD-8620T

  其实很早前就打算换过一次路由,毕竟802.11n协议下的150M的速度早已不能满足需求了。那时候正好小米路由3刚发布,买了一台。用了几天发现不是很稳定,而且受不了Wifi连接上去会弹出一个连接成功的窗口,搞的和运营商网络似得。

  多方对比后决定买了这个华为荣耀路由Pro,一来外观好看,现在要再买个竖着天线的真觉得是上个世纪的设计了。二来4个千兆Lan口,满足内网文件分享需求,一个千兆Wan口,未来换地方升级100m+也足以了。5G AC下可达到867Mbps,足以喂饱Macbook Pro。唯一不足的是USB端口还是停留在2.0。插上移动硬盘下读取文件到mac上10m以内,5GB以下片源基本无压力。提供的Hilink APP也算一个亮点吧。

  观察了十来天,暂时一切较稳定,要能开放SSH,那可玩性就非常高了。

img_4739

SSL证书更换为Let’s Encrypt

  StartSSL的免费证书总不太稳定,尤其在Chrome下表现更是离奇,这不最近在将macOS Chrome升级到最新版的时候,花图影铺的一个二级域名证书就被列为不信任了,但根域名又是正常的,而在火狐或Safari或iOS 10中都是正常的,真是莫名其妙。正好最近Let’s Encrypt比较火,干脆趁这个国庆节将证书换一下。

1. 下载安装证书

git clone https://github.com/letsencrypt/letsencrypt
cd letsencrypt/
./letsencrypt-auto certonly --standalone --email admin@hitu.me -d hitu.me -d www.hitu.me -d abc.hitu.me

  这里Let’s Encrypt简化了安装步骤,只需要确保域名解析到本机服务器,并且未占用服务器的80和443端口即可创建成功,默认位置在/etc/letsencrypt/live/hitu.me里面,fullchain.pem即是公钥,包含证书链,privkey.pem私钥。

  需要注意的是,有二级域名未解析到本机的不可以,比如使用了CDN,临时改一下问题不大,本机有nginx之类的占用80端口的,也得临时停一下,反正很快,网络好的情况下几秒钟就可以了。如果站点流量大到几分钟都不能停,那想必也没必要用Let’s Encrypt了,毕竟一次申请的有效期也才三个月。

2. nginx配置

ssl_certificate                 /etc/letsencrypt/live/hitu.me/fullchain.pem;
ssl_certificate_key             /etc/letsencrypt/live/hitu.me/privkey.pem;

  配置好nginx,reload一下就生效了,CDN后台的证书也一并替换掉,大功告成。

初探麦理浩径

  得知这条著名的徒步线路也有蛮多年了,依稀记得还是在一个人的Google Blog上得知,沿路风景独美,却一直没敢尝试。加之一直认为以人名命名的地方都是有故事的地方,必有其独特之处。时间一晃就到了现在,正逢离职之际,便有了此行。

  早在半个月前已约好同事三人出行,结果各种临时情况未能凑到一起,加之立秋之后阵雨不断,实在不好计划,而签注也快到期,于是做了个比较激进的决定:独自出行。实际上我是比较偏向独自出行的,一来自由,二来可以更注重自己的感受,美景可以多逗留点时间。

img_3428

  惯例先列出出行装备:背包 F-stop Lotus + Small Pro ICU 内胆包正好满足一机两镜,CPL及其支架等。佳能EOS 6D + EF1635,本来计划带EF70200,幸好没带,减重不少,其实后面一直下雨,单反就没拿出来了,全程手机拍照。零食,水就不用说了,放塑料袋捆好压在ICU上面妥妥的。下雨天山路必备的伞,拖鞋,趟水用。GPS记录仪,并非导航用,用于整理游记照片用。移动电源。湿纸巾,可湿水纸巾。防蚊水,没这个可不行。装备基本上就这些了。

  行进轨迹规划:由于是走山路,分差多,难免迷路,提前规划好线路是很有必要的,借助Google Map可以轻松画出行走线路,标出沿途风景点,以免错过。在“您的地点”里面可以创建地图,顺便做好备用线路。下图是我画的麦理浩径一段与二段线路,中间那段是返回用的。在手机端同样地方打开这个地图,便可以实时导航了,即使走偏了也可以及时发现。地图可以导出为kmz,同步到一些带GPS地图的运动手表就更方便了。

轨迹图

  一个人出行我一般优先选择公交通行,一来以更local的出行方式来体验香港,有路怒症的人真应该来学习下,香港是如何礼让与遵守规则的,二来节省费用。通关上地铁这些都没啥说的,但这里要提的是福田口岸中午12点前后是接送跨境就学儿童高峰期,这时候持本式通行证会排很长队,在这里被耽误了很长一段时间。上了东铁线到大学站,出来便是巴士站,附近有不少便利店,茶餐厅,可以解决一餐。找到807B小巴,坐到终点站黄竹湾,费用HK$8。走到马路对面的麦边站换乘94或96r到上窑,费用HK$6.4,这里便是麦理浩径一段的起点了。这里要说明的是等车时间也超级久,可能工作日时间开行班次不多吧,人也很少。

  不幸的是坐过站了,忘了按铃提醒司机,不过也没事,再往前几个站到北潭凹,这里正好是第二段的终点,第三段的起点,从二段终点走向一段起点也是不错的选择。接下来就是漫漫山路,直到走到西湾附近有座必经的桥正好在维修,不让过,拖鞋就派上用场了,涉水而过,水不深。

  走完二段到一二段分界点的时候已经6点多了,天色已晚,于是放弃一段,在吹筒凹交汇点开始返回,走到西湾亭就是行车路,夜间安全点,虽然也没路灯,漆黑一片。据说旅游高峰期这里也很多的士,方便回去,可惜当时整个山上都不见人别说车了,于是快步走到一段起点,看能不能等到公交车,中途试了下Uber,很明显没人接单的。走到公园管理处正好一辆的士停在边上,于是果断上了的士,半个小时就回到大学站了,一路上我说普通话,的士师傅说粤语,也聊的挺开心的,最后费用给了HK$120。

GPS轨迹

  行山时间4个半小时,GPS显示15.5公里。一路上收集标距柱也是蛮有意思的,可惜只收集了M030~M048,每500米有一个标距柱,全程100公里,有200个。其实如果继续走完一段,也就再多5公里,体力还ok,带的东西也还够吃,就怕没车回来了,安全第一。

  沿途照片:https://hitu.me/albums/steven/7eNNM5rqBJkpd2c9jovWeE